公交候车亭主体由顶棚、立柱和箱体构成，今天，我们来细细的研究一下候车亭的结构：
候车亭顶棚是由很多内部构造组成的。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一，常规采用的是镀锌方管，并且根据公交候车亭的尺寸来定制顶棚的长度和宽度。候车亭顶棚内部支撑主梁后下方距顶棚后边缘20mm处焊接与立柱连接的插件。同时，根据顶棚的长度，内部需加多道加强筋，按比例均匀分布。
内部骨架上口铺3.0厚镀锌钢板，其尺寸可小于顶棚宽度，下口同样铺镀锌钢板，和上口铺的镀锌钢板不同的是，下口镀锌钢板要在插件处开孔，用来和插件连接。除此以外，顶棚四周用折弯件檐口包裹，并焊接磨平。
候车亭的主要承压件是立柱。 一般最常用的立柱规格是150x150mm的方管和直径114mm的圆管。常用材质一般是镀锌管和不锈钢圆管。由于立柱支撑着整个候车亭的重量，因此立柱的管壁厚度要达到3mm。 同时，用以承载箱体的两根立柱要加两颗M16的螺母，来固定箱体。立柱的底端一般用10mm厚的地脚板，开孔为条形孔，方便后期安装。
候车亭的灯箱一般提供夜间照明和广告展示，主要由箱体和外框组成，箱体采用1.5厚镀锌板，横档支撑，外框采用1.5厚镀锌板加6MM钢化玻璃。箱体与外框采用合页连接，开启采用液压撑杆固定，关闭采用防盗皮箱锁固定。箱体内部会配置灯箱广告的一系列模块。
常规候车亭一般由这三部分组成，当然，还有的候车亭会配置座椅，电子指示牌，垃圾箱等配套产品，客户可灵活定制，按需所配。
