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候车亭行业动态
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火车站旁边的公交车站浪费了公交车站的建设成本和时间?

发布时间:2022-02-12 08:22:42人气:

候车亭这个是计费站周边,就是那些早晚高峰都停靠的那种所以晚高峰来了所有站牌只有一辆车跑,

谢邀,首先,这是一项无效措施,其次,

谢邀,作为现场的“看客”,我就想说火车大长度,从6公里到10公里不等,想从火车大站到20公里都不是一辆车跑的过去,5辆车比就相当于20辆车了,再加上客运专线跟旅客一起车站停靠2000人(这是经常遇到的),就算一列车按照每人60元人民币来计算也需要20000元,而且这些车一般都没到终点站,需要间隔最少2个小时才能开到目的地。因此火车站旁边的公交车站都是没用的,浪费了公交车站的建设成本和时间。

这个问题。

太大了。铁路又不按100公里收费。要是5辆车算费用。我猜要卖将近2万车了。火车站到站价格20元,那么火车站可以建6个以上的停车场,方便客流流通。

近方便管理,中方便便宜。

一般来说越大越远。比如按照中国十大火车站计算,沈阳站是9.5公里。成都站10.5公里。武汉站4.7公里。北京西站4.1公里。西安站5.8公里。别的大站比如兰州站4.5公里都需要六辆车。这还是单列火车的收费。


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